2010-04-24 00:00
北京車展 嗅出降價火藥味
號稱規模全世界最大的第11屆北京國際車展23日開幕,共有2,100多家業者、990輛整車參展,其中包括89輛全球首度亮相的新車款。各家車廠莫不卯足全勁,力圖爭奪這個全球最大的汽車市場。
2009年大陸汽車產銷雙雙超過1,360萬輛,據中國汽車工業協會統計,今年年第一季,大陸汽車產銷量分別達到455萬輛和461萬輛,較去年同期分別成長77%和72%,繼續蟬連全球最大汽車市場寶座。
昨天開幕的北京車市,吸引來自16國、2,100多家業者參展,展出面積將近六萬坪,也是北京車展規模最大的一屆。不過,除了爭奪市場大餅,各家車廠也希望從中研判出今年車市走向。
中新社報導,日前中國汽車工業協會發佈最新分析指出,在汽車市場供大於求的情況下,價格將會繼續往下跌。中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為,汽車價格將持續走低。
一位汽車經銷商表示車廠的產能進一步提升,但消費需求增長緩慢,促成車市價格戰的兩大因素已經形成。他透露,近期到店的車輛數量增加近三成,廠商一味的要求完成銷量目標,但實際市場表現卻低於預期,「如果這種銷售情況繼續下去,大幅降價將不可避免。」羅磊認為,大陸第一季車市平均增速超過70%,是消化了去年的訂單,但在進入傳統的銷售淡季後,第二、三季的銷量將不會再像第一季一樣火熱。他預估,今年車市也許不會像去年那樣出現爆發式增長,但會保持正常的發展速度,可能會保持20%左右。
雖然有出現價格戰的疑慮,但對於這個全球最大的汽車市場,全球主要車商依然不敢忽視。戴姆勒全球董事長兼首席執行官蔡澈(Dieter Zetsche)指出,中國正成為全球汽車產業的引擎。中國市場戰略地位重要性的表現之一,就是該公司開始把多款車型的全球首發地點選在北京。
但大陸更關注自主品牌的發展情況。中國一汽集團這次在北京車展就展出:解放、紅旗、奔騰等27款自主品牌車型,其中包括九款新能源汽車。
一汽集團總經理徐建一表示,「十二五」期間(2011年至2015年),一汽將在「十一五」投資人民幣129.1億元(約新台幣593億元)的基礎上,再投入研發費用190億元(約新台幣872億元)。
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